机动车保有量日增长2000辆左右,3月1日下午,记者从市公安局交警支队获悉,截至2月28日,西安市机动车保有量已超过493万辆,第500万辆车很快就到。如何在有限路网上,保障500万辆车正常运转,西安即将迎来“大考”。

智能信控靶向“治病”

(资料图片仅供参考)

春节后,经济快速复苏,主城区交通流量不断上升,城市交通压力持续增大。除了增加勤务、合理调控、西安公安交警还在努力尝试用科技解放警力,以最快的速度精准定位拥堵,靶向解决问题。

据了解,近期,西安公安交警已经全面启动重点区域交通品质提升行动,通过实施“优化交通组织、科学信控调优、重拳整治违法行为”等组合拳,全面开展拥堵点段交通综合治理,提升城市道路交通管理专业化、精细化、智能化水平,改善道路出行体验。

祥云路与灞柳一路位于西安灞河东岸,是灞河两岸交通往来的重要走廊,两条道路的交叉口为不规则路口,交通组织形式复杂。受道路条件影响,该路口直行与左转车辆冲突明显,且绿灯时长不足,导致路口内车辆滞留情况时有发生。与此同时,这里早晚高峰有明显“潮汐特征”,容易出现严重拥堵,极大影响了市民出行。

通过对路口数据流量进行分析研判,交警发现原放行模式下,车辆东西对放导致冲突明显,在不改变车道渠化的前提下,西安公安交警用“科技尖兵”巧妙调整放行顺序,将原先的“东口单放→东口直右+西口直左右”放行模式优化为“西口单放→东口直右+西口直左右→东口单放”的放行模式,在新模式下,西向北左转车辆会优先通过路口,从而减少与东向西向直行车辆的冲突。

针对南北向进入路口的车辆无法及时驶离,影响东西方向车辆通行的问题,新方案又在这里增设了一个红灯时长,用短时等待消除滞留车辆换长效畅通。

细分时段分秒必争

通过对该路口工作日、周末节假日及全天流量特点进行分析,新的信控方案将该路口全天精细化分为7个时段,根据不同时段人车流量制定了早晚高峰、平峰、低峰和夜间4套优化配时方案,在确保路口最大周转效率的同时,降低绿灯损耗和高峰排队时间。

优化后的祥云路与灞柳一路交叉口,早高峰拥堵问题基本得到解决,车辆排队长度由原来的380余米缩减了310余米,原来需4—6次排队通过,优化后仅排队一次即可通过。晚高峰时段,南进口排队长度由210余米缩减了160余米,原本需要等待2—4个红灯才能通过,优化后一次或者不排队即可通过。经过信号调优,早晚高峰提前结束30—40分钟。

祥云路与灞柳一路信号灯配时优化案例,是西安公安交警派“科技尖兵”解决问题的个例。今年,西安公安交警还将对智能信号灯建设提档升级,推动交通信号与多源数据、指挥调度、交通组织、隐患治理深度融合,推行单点优化、干线协调、区域联动相结合的智能信控“西安”模式。努力让西安每条道路,都成为安全、畅通的“回家路”。

文/西安报业全媒体记者张佳图/西安交警提供

关键词： 公安交警 早晚高峰 机动车保有量